Ключевые особенности

Одним из ключевых нововведений стал переход на рулевое управление с электрическим усилителем (EPS) с реечным механизмом, что является первым в сегменте тяжелых пикапов. Эта система на 30% мощнее прежней гидравлики и обеспечивает лучшую точность и предсказуемость руля, особенно при низких скоростях и техническом внедорожье.

Новая электроника также позволяет настраивать поведение руля в зависимости от выбранного режима вождения, снижая ударные воздействия на руль при езде по проселкам и каменистым тропам. Отсутствие гидравлических элементов делает работу руля более стабильной независимо от оборотов двигателя.

Тормозная система тоже претерпела значительные изменения: теперь в пикапах применён электронный усилитель тормозов, впервые среди HD моделей. Увеличены диаметр передних тормозных дисков до 14,6 дюймов, установлены четырехпоршневые суппорты и улучшено оборудование задних тормозов. Это повышает теплоотвод, жёсткость педали и общую стабильность торможения.

Режимы движения были пересмотрены — Tow/Haul режим теперь координирует работу двигателя, трансмиссии, тормозов и руля для оптимизации тяговых качеств и управляемости при буксировке. Режим Off-Road допускает большую пробуксовку колес и регулирует ABS и стабилизацию для улучшения внедорожных возможностей.

Главным оффроуд дополнением стал новый Terrain Mode, доступный в комплектациях ZR2 и AT4X. Эта функция работает как в 4HI, так и в 4LO режимах и позволяет водителю контролировать скорость с помощью одной педали газа — при отпускании педали автоматически срабатывают тормоза для плавного движения по крутым склонам и сложным препятствиям.

Почему это важно для любителей 4x4

Грузоподъемность и тяговые характеристики остались впечатляющими — максимальная масса прицепа достигает 38 000 фунтов, а полная масса автопоезда — 46 500 фунтов. Настройка шасси, подвески, рулевого управления и тормозов создана для обеспечения максимальной устойчивости и предсказуемого поведения под нагрузкой.

Кабина и технологии сопровождаются до 14 камерами с расширенными функциями обзора — от прямого просмотра прицепа до мониторинга давления в шинах.

Двигатель V8 бензиновый 6.6 литра получил прирост мощности до 412 л.с. и крутящего момента 472 фунт-фут, что по версии GM — лучший показатель в классе по стандартным моторам. Также внедрены новые впускной коллектор, усовершенствованная система смазки и цифровой датчик уровня масла.

Несмотря на внимание к дизельным агрегатам, основные изменения подчеркивают комплексный подход к улучшению управления, торможения и технической оснащенности. Для любителей серьезных внедорожных испытаний и использования пикапов в тяжелых условиях — эти изменения повышают комфорт, безопасность и уверенность на любых дорогах и бездорожье.

Редакция Club4x4 отмечает, что GM существенно улучшил ключевые элементы своих тяжелых пикапов, что важно для наших читателей, интересующихся надежными, технологичными и адаптированными для внедорожья машинами. Новый 2027 модельный год демонстрирует стремление GM не только увеличивать мощность, но и повышать контроль и функциональность своих самых больших моделей.

Мнение редакции Club4x4

В итоге моделям Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2027 года удается сочетать серьёзную грузоподъемность с улучшенной управляемостью и внедорожными возможностями, что делает их достойным выбором для профессионалов и энтузиастов автовнедорожья.