Ключевые особенности

Даг — опытный любитель внедорожников, участвующий в самых разных мероприятиях: от грязевых заездов до агрессивного трейл-райдинга и даже гонок для тяжёлых автомобилей. Именно на четвёрхколёсных сборищах 1980-х его вдохновил стиль и характер раритетных внедорожников, что и побудило начать проект восстановления.

Грузовик долгое время эксплуатировался вне дорог, что сказалось на состоянии кузова и шасси — множество ржавчины и повреждений, но для Дэга это была правильная база. Сотрудничество с ателье Johnson Auto Body из Коннектикута обеспечило капитальный ремонт с полной разборкой шасси и кузова.

Первоначально на автомобиль был установлен 305-кубовый V8 с четырёхствольным карбюратором, но в процессе реставрации его заменил более мощный и современный 350-кубовый двигатель GM с двумя четырёхствольными карбюраторами Edelbrock и системой выпуска от Northwest Offroad. Мотор работает со штатной автоматической коробкой передач TH350, а сохранённая двухступенчатая раздаточная коробка доводит мощность на полноприводные мосты с заводской раздаткой 4.10:1.

Почему это важно для любителей 4x4

Подвеска осталась листовая, но с добавлением двухдюймовых подкладок сзади и амортизаторов Skyjacker на кастомных креплениях. Для установки большого рисунка 35x10.50R15 Interco Super Swamper TSL Boggers был увеличен клиренс за счёт трёхдюймового поднятия кузова.

Особый интерес представляет нестандартный кузов stepside, изготовления California Step-Side Manufacturing Inc., с металлическим каркасом и пластмассовыми крыльями, дополненный напольным покрытием из красного дуба и модернизированной отделкой. Цвет кузова — оригинальный для Dodge Daytona 2005 года — подчёркивает ретро-стиль.

В салоне — полностью обновлённый интерьер с ручной отделкой, новым центральным тоннелем, современными измерительными приборами Auto Meter, аудиосистемой с USB-портами, креслами от Dodge Dakota и рулями Grant GT. Комфорт и практичность удачно сочетаются с сохранением винтажного духа.

Эта реставрация превратила бывший утильный внедорожник в превосходный экспонат, который с честью отражает эстетику и функционал 80-х годов. Такой проект определённо интересен нашим читателям, поскольку он показывает, как можно сохранить классический внедорожник, придав ему современную мощь и надёжность с помощью грамотной модернизации.

Мнение редакции Club4x4

В заключение, автомобиль Дэга — отличный пример уважаемого подхода к реставрации и тюнингу классического пикапа, сохранив при этом его былой характер и внедорожные качества. Этот Toyota SR5 с V8 станет источником вдохновения для всех любителей ретро и настоящего бездорожья.