Salam, hörmətli oxucular!
Ola bilsin, bilirsiniz ki, superkar istehsalçıları üçün min at gücü həddi çoxdan müqəddəs Qrail deyil. Müasir avtomobil sənayesinin tarixi daha güclü nümunələr də tanıyır, xüsusən də sənaye meynstriminin avtobanından tüninq sənayesinin dolanbac cığırlarına burulsaq.
Lakin yaşayış mühitində asfalt anlayışı nəzərdə tutulmayan maşınlar arasında belə qüdrətli ürəklər hələ də nadirdir. Həm rəsmi istehsalçıların, həm də həvəskar kastomayzerlərin böyük əksəriyyəti bu ehtiyata heç vaxt ehtiyacı olmayacaq avtomobili böyük güc ehtiyatı ilə təchiz etməkdə sadəcə məna görmür. Doğrudan da, tam dəyərli yolsuzluq avtomobilinə min "at" nəyə lazımdır, əgər hətta asfaltda nadir hallarda yol gedərkən belə onun konstruksiyası bu gücdən maksimum istifadə etməyə imkan verməyəcək?
Buna baxmayaraq, son vaxtlar belə cəsur başlar yenə də tapılır: dünya səhnəsində gücü arzulanan həddə çatan, bəzən hətta onu aşan mühərrikli yolsuzluq avtomobilləri peyda olmağa başlayıb. Nə üçün? Birincisi, bu gözəldir. İkincisi, kifayət qədər təmtəraqlıdır. Üçüncüsü isə, niyə də yox? Budur, bunun necə olduğuna dair bir neçə nümunə.
Ferris Rezvaninin Kaliforniya komandasının nisbətən yeni işi çox yönlü alınıb. Ekstravaqant yolsuzluq avtomobili yeni nəsildə aktual Jeep Wrangler platformasından istifadə edir (düzdür, hərəkət hissəsi ralli-reyd dünyasının komponentləri ilə yaradıcı şəkildə yenidən işlənib) və "Tank" donora heç bənzəməsə də, Rezvani-nin öz yaradıcılığı üçün təklif etdiyi mühərriklərin əksəriyyəti məhz Jeep markasından götürülüb.
Lakin ən yüksək X versiyasında bu zirehli maşın əsl superkara çevrilir. Rezvani ən bahalı yolsuzluq avtomobilini gücü məhz bu cazibədar rəqəmə çatdırılmış məşhur 6,2 litrlik Hellcat adlı V8 ilə təchiz edir. Üstəlik, Rezvani-də tamamilə məntiqli olaraq ABŞ-da qəbul edilmiş ölçü sistemindən istifadə edirlər, Avropa göstəricilərinə çevirdikdə isə mühərrikin gücü hətta psixoloji həddi aşır və 1 014 a.g. və 1 180 Nm fırlanma momenti təşkil edir. Belə bir "Tank"ın qiyməti 350 min dollardır.
Əslində, Hennessey atelyesinin portfoliosunda mühərrik gücü mindən çox olan, yolsuzluq kökləri olan idman avtomobili heç də tək deyil. Lakin "Maksimus" texaslıların bu spesifik sahədəki son işi oldu. Onun adında isə gözə çarpmayan, amma əyləncəli bir "pasxa yumurtası" gizlənib. Məsələ ondadır ki, atelye bu qəddar pikapı (bu, əslində, aydındır) Jeep Gladiator əsasında qurub. "Maksimus" adını isə layihə Con Hennessinin komandasının bir qədər ağır yumor hissi sayəsində alıb: Rassel Krounun çəkildiyi "Qladiator" filminin baş qəhrəmanının adını xatırlayırsınızmı?
Daha bir diqqətəlayiq məqam: bu qüdrətli yük maşını yuxarıda təsvir olunan Rezvani Tank X ilə tam eyni mühərriklə, yəni Dodge Challenger SRT Hellcat-in 6,2 litrlik V8 mühərriki ilə təchiz edilib. Lakin texaslılar mühərriki özləri təkmilləşdiriblər, buna görə də "Maksimus" və "Tank"ın "at" sayı üst-üstə düşsə də – yəni 1 014 a.g. təşkil etsə də, dartı gücünə görə Hennessey pikapı günəşli Kaliforniyadan gələn rəqibini bir qədər üstələyir. Bununla belə, "bir qədər" nisbi anlayışdır: onların fırlanma momenti göstəriciləri arasındakı fərq hansısa kiçik litrajlı avtomobilin firavan yaşaması üçün tamamilə kifayət edərdi. Bu döyüşçünün qiyməti – 200 min dollar, tirajı isə – cəmi 24 nüsxədir.
Dartz Prombron Black Stallion
Postsovet məkanında Mansory-nin şöhrətinə uğurla iddia edən Riqa atelyesinin olduqca ekstravaqant yaradıcılığı. Black Stallion da çox yaxınlarda elan olunub və belə təəssürat yaranır ki, Dartz-da öyünməkdən çox, sadəcə özlərini xatırlatmaq istəyiblər: yolsuzluq avtomobili haqqında kifayət qədər az məlumat dərc olunub.
Onu yaradanlar xüsusilə bu canavarı hansısa blokbaster filminin çəkilişləri üçün qurmaları ilə fəxr edirlər; tərtibatına baxılırsa, Black Stallion orada baş yaramazın nəqliyyat vasitəsi rolunu oynamalıdır. Lakin bu gələcək kino layihəsinin adı da hələlik açıqlanmır. Ümumiyyətlə, "Qara ayğır" haqqında yalnız bizi maraqlandıran məlumat bəllidir: onun karbon kapotunun altında yenə həmin V8 Hellcat, həmin güc göstəriciləri ilə yerləşir. Artıq qurulmuş Black Stallion öz növünün yeganə nüsxəsi olaraq qalmayacaq. Dartz Prombron film üzərində iş başa çatdıqdan sonra onu kiçik seriyalı istehsala buraxmağı vəd edir.
Ramsmobile Protos RM-X2
Bəlkə də, bu son dərəcə dar seqmentdə ən sirli və ən iddialı layihə. Onun haqqında mövcud olan məlumatlar tərtibatçıların iddialı bəyanatları ilə tükənir: bildirilir ki, yolsuzluq avtomobili demək olar ki, tamamilə karbon, titan və kevlardan qurulub və guya praktiki olaraq istənilən ərazidə şütüyə biləcək. Eyni zamanda, fotoşəkillərə diqqətlə baxsaq, "Protos"un platformasının Black Stallion-unki ilə eyni mənşəli olduğunu, yəni konstruktiv baxımdan ilk "Hammer"lərə gedib çıxdığını ehtimal etmək olar.
Gilyotin qapılar, yol klirensini 400-dən 700 mm-ə qədər dəyişməyə imkan verən hidropnevmatik asqı, 24 düymlük təkər diskləri, səkkizədək oturacaq yeri və çıxarılıb-yığılan tırtıl sistemi – bax, bəlkə də, Ramsmobile-da yolsuzluq avtomobilinə vəd edilən əsas mexaniki xüsusiyyətlər bunlardır (daxili qəlyanı saymasaq). Və təbii ki, min at gücündə mühərrik, sadəcə bu dəfə rəngarənglik üçün General Motors konserninin V8 LT5 mühərrikindən istifadə olunub. Seriya versiyasının çıxış vaxtı, qiyməti və istehsal həcmi – bütün bunlar hələlik sirr olaraq qalır.
