Bir dəfə bütün redaksiya olaraq «ömürlük avtomobil» seçərkən, mən ideal maşın kimi tamamilə dəlisov Bowler EXR-S-i adlandırmışdım: ralli-reyd kökləri olan qəddar yolsuzluq avtomobili-superkar. Təəssüf ki, 2016-cı ildə şirkətin qurucusu Endryu Bouler qəfildən vəfat etdi, 2019-cu ilin sonunda onun kiçik mühəndislik firması Jaguar Land Rover-in nəzarətinə keçdi, lakin yeni mülki layihələr üzərində iş barədə heç nə eşidilmirdi.
Və budur – maraqlı anons. Deyəsən, Britaniya konserninin Special Vehicle Operations bölməsi Ineos-dan olan həyasız oğlanlara layiqli cavab verməyə qərar verib. Xatırladaq ki, milyarder Cim Retkliffin komandası əvvəlcə qoca «Defender»in varisini buraxmaq hüququnu qanuni yolla əldə etməyə çalışmış, anlayış görmədikdə isə kult yolsuzluq avtomobilinə öz baxışını Grenadier adı altında təqdim etmişdi. Və bu, Land Rover-in heç xoşuna gəlmədi...
Nəticədə Bowler-ə klassik «Defender»in dizaynından istifadə üçün tam kart-blanş verildi. Həmçinin vəd edildi ki, 2021-ci ilin əvvəlində dirçəldilmiş avtomobil rəsmi olaraq təqdim olunacaq. Sübut olaraq isə 110 Station Wagon modeli üslubunda maşının ilk renderləri dərc edildi.
Elə bu rəsmlərdən aydın olur ki, Bowler-də yenidən ralli-reydlər üçün prototiplərin qurulması təcrübəsindən tam istifadə etməyə qərar veriblər. İnteqrasiya olunmuş təhlükəsizlik karkası ilə gücləndirilmiş rama, xüsusi hərəkət hissəsi hər tərəfdə müstəqil asqılarla, ən əsası isə – qüdrətli mühərrik. Layihə üçün CSP 575 indeksinin seçilməsi təsadüfi deyil – məhz 575 a.g. gücü Range Rover Sport SVR-in beş litrlik kompressorlu V8 mühərriki verir. Belə çıxır ki, bizi zavod istehsalı olan Land Rover Defender Works V8-in özünəməxsus varisi gözləyir.
Bowler əmin edir ki, CSP 575 ilə adi yollarda qanuni şəkildə hərəkət etmək mümkün olacaq. Maşın yarışyönümlü texniki doldurmadan əlavə, dörd tamdəyərli oturacaq və kondisioner alacaq. Tiraj, təbii ki, «çox təvazökar» olacaq.
Mənbəyə keçid
